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摘要：使用便攜式車載排放測試系統(tǒng)（PEMS）分別對一輛重型柴油車和一輛搭載同款發(fā)動機的插電式混合動力電動重型車進行實際道路排放試驗，研究重型混合動力電動車相比于燃油車的排放特征。結(jié)果表明：插電混合動力車的CO和NOX排放在發(fā)動機自啟動時產(chǎn)生排放峰值，隨后瞬時排放逐漸降低趨于穩(wěn)定，而PN則是在發(fā)動機自啟功后逐漸增大。（剩余5688字）
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重型混合動力電動汽車實際道路排放特征研究
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