城市道路基坑開挖對臨近地鐵隧道影響研究

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摘要：研究深基坑開挖變形模式和破壞機理對城市地鐵隧道的影響?；谕馏w的莫爾庫侖剪切第3主應力破壞條件，通過MIDAS/GTS建立基坑開挖對臨近地鐵隧道的數值模型，控制基坑和地鐵隧道的位置關系，觀察預設觀測點的位移變化，得到基坑開挖對臨近地鐵隧道的影響。結果表明：基坑開挖打破了原狀土層應力狀態(tài)是影響地鐵隧道的主要因素，即第3主應力的釋放;通過控制變量法控制基坑和隧道的位置關系L1和L2來觀測隧道斷面位移變化可為實際工程提供指導意義;隨著基坑與地鐵隧道間距的變化靠近基坑的觀測點B偏移量較大，并通過觀測發(fā)現(xiàn)加固基坑底部對控制臨近土體的偏移具有很大幫助;改變基坑和地鐵隧道豎向位移關系時，觀測點的豎向偏移較大而水平偏移較小，主要是由于基坑底部的卸荷引起的土層偏移。（剩余6095字）