輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛平順性研究

打開(kāi)文本圖片集

摘  要：為研究輪轂電機(jī)對(duì)車輛平順性的影響，文章建立了1/4車輛二自由度振動(dòng)系統(tǒng)模型和隨機(jī)路面輸入模型，以MATLAB/Simulink為仿真平臺(tái)建立了相應(yīng)仿真模型，通過(guò)仿真得到了不同非簧載質(zhì)量情況下車身加速度、車輪相對(duì)動(dòng)載荷以及懸架動(dòng)撓度對(duì)路面速度激勵(lì)的響應(yīng)。最后，分別從頻域和時(shí)域角度對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)進(jìn)行分析，結(jié)果表明，隨著非簧載質(zhì)量的增加，車輛的平順性變差。（剩余4656字）