交通荷載作用下小凈距隧道力學(xué)響應(yīng)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

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【摘 要】依托成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)北垂滑隧道群項(xiàng)目，針對(duì)小凈距隧道明挖回填施工及沉降控制特點(diǎn)提出新的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，研究汽車振動(dòng)荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)，并對(duì)汽車往復(fù)動(dòng)載作用下隧道結(jié)構(gòu)的累計(jì)沉降變化規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè)，得到了結(jié)論：（1）隧道襯砌下方增設(shè)端承樁、采用5%水泥改良土和C15混凝土回填可有效控制運(yùn)營(yíng)期間結(jié)構(gòu)的變形及受力；（2）在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，隨著時(shí)間增長(zhǎng)，2號(hào)隧道、C4隧道上各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降速率均呈現(xiàn)先增加較快，后逐漸趨于平穩(wěn)的規(guī)律。（剩余5358字）