車輛半主動懸架減振支柱的剛度特性分析

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摘 要：為了提高車輛行駛平順性，對半主動懸架一體化減振支柱的結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計，推導(dǎo)了雙氣室空氣彈簧數(shù)據(jù)模型，利用MATLAB/Simulink仿真工具，對新型一體式減振支柱剛度特性進行了仿真分析，為搭建半主動懸架一體化減振車輛整車性能分析提供理論。

關(guān)鍵詞：車輛工程 半主動懸架 減振支柱 雙氣室空氣彈簧 剛度特性

汽車懸架結(jié)構(gòu)關(guān)系到汽車平順性能，隨著我國車輛保有量的增加，車輛使用者對車輛的舒適性、操縱性、穩(wěn)定性和可靠性的要求日益提高。（剩余3100字）