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軌道車輛車鉤多元載荷識別與測量方法探討

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摘  要：隨著重載貨車運行速度和載重的提升，對車鉤性能要求更高，需要獲取車鉤在縱向、橫向、垂向的實際載荷譜。然而，傳統(tǒng)監(jiān)測技術(shù)無法滿足需求，因此，提出一種多元載荷解耦的溫度自補償全橋測量技術(shù)，通過建立理論模型、布置應(yīng)變陣列和組橋設(shè)計，實現(xiàn)各鉤面應(yīng)變的精確測量與零漂補償，最后通過試驗驗證技術(shù)的有效性。（剩余5691字）

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