凍融循環(huán)作用下水泥改良黃土鐵路路基填料力學(xué)特性研究

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摘要：采用對(duì)比試驗(yàn)方法，對(duì)原狀黃土、重塑黃土以及不同水泥摻量下改良黃土的凍融循環(huán)力學(xué)特性進(jìn)行了研究，結(jié)果表明：重塑黃土的抗壓強(qiáng)度略低于原狀黃土，摻入水泥后，黃土的強(qiáng)度大大提升，并隨著水泥摻量的增加而逐漸增大，抗壓強(qiáng)度隨凍融循環(huán)次數(shù)的增加而呈冪函數(shù)降低；原狀黃土的粘聚力最小、內(nèi)摩擦角最大，隨著水泥摻量的增加，黃土的粘聚力和內(nèi)摩擦角均逐漸增大，抗剪參數(shù)隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加呈先減小后逐漸穩(wěn)定的變化特征；壓縮系數(shù)隨凍融循環(huán)次數(shù)的增加而增大，隨水泥摻量的增加而減??；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加而逐漸降低，隨著水泥摻量的增加而逐漸增大；綜合各項(xiàng)性能，建議改良黃土的水泥最佳摻量為8%。（剩余4750字）