電動客車驅動系統(tǒng)機電耦合有限元建模及其響應

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摘 要：電動客車在服役過程中，受到電磁因素與機械因素的共同作用易出現(xiàn)驅動系統(tǒng)不尋常的扭轉共振，容易導致齒輪等零部件失效。為探明原因從而解決這一問題，本文嘗試從一種新的角度出發(fā)，綜合考慮電池供電電路、電機電磁力及變速器等整個傳動系統(tǒng)中軸的扭轉彈性變形之間的機電耦合作用。運用麥克斯韋-拉格朗日方程與有限單元法，分別建立電池-電機子系統(tǒng)動態(tài)模型與機械傳動系統(tǒng)動態(tài)模型，并在此基礎上建立電動客車驅動系統(tǒng)的電磁非線性動態(tài)方程，再運用Newmark法對整體模型進行數(shù)值求解，給出了系統(tǒng)中幾個關鍵節(jié)點的時域響應和頻域響應。（剩余7870字）