高速鐵路預應力混凝土梁施工裂縫控制技術研究

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摘要：高速鐵路預應力混凝土梁施工期間，受內(nèi)外溫度差等因素的影響，容易導致裂縫數(shù)量較多且寬度較大?；诖?，需要對高速鐵路預應力混凝土梁施工裂縫控制技術進行進一步研究。詳細闡述了在混凝土配比、降低溫升、控制骨料、混凝土澆筑等方面進行了的多項優(yōu)化技術設計，并對其施工效果進行測試。測試結果顯示，施工預應力混凝土梁的裂紋數(shù)量共計53條，寬度在0.20mm以上的裂縫數(shù)量僅為8條，明顯優(yōu)于對照組。（剩余3875字）