齒軌鐵路齒條嚙合與輪軌滾動(dòng)接觸間耦合作用機(jī)理分析

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摘 要：針對(duì)適于山地軌道交通的齒軌鐵路，建立基于顯式時(shí)間積分的三維齒軌輪對(duì)-軌道瞬態(tài)接觸有限元模型，模型可分析齒輪齒條嚙合和輪軌滾動(dòng)接觸間中、高頻耦合動(dòng)力作用。輪對(duì)和軌道真實(shí)幾何，齒輪與車(chē)輪輪徑差導(dǎo)致“車(chē)輪悖論”現(xiàn)象及結(jié)構(gòu)振動(dòng)等均有考慮，齒輪齒條嚙合和輪軌接觸采用集成庫(kù)侖摩擦的“面-面”接觸算法求解。（剩余15168字）