復合型徑向機構在地鐵車輛上的適用性研究

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摘要：

設置徑向機構是解決鐵道車輛蛇行穩(wěn)定性與曲線通過性能之間矛盾的主要措施，然而，傳統(tǒng)的杠桿式迫導向轉向架在低等效錐度狀態(tài)下運行時，由于連桿的存在加劇了車輛的一次蛇行，進而導致車輛的穩(wěn)定性下降。針對傳統(tǒng)杠桿式迫導向轉向架存在的上述缺陷，提出了一種復合型徑向機構，該徑向機構使車輛在小半徑曲線運行時具有迫導向的功能，車輛在大半徑曲線或直線上運行時迫導向功能失效，從而克服了傳統(tǒng)杠桿式迫導向轉向架存在的不足。（剩余14848字）