反映襯套復(fù)雜力學(xué)特性的懸架系統(tǒng)動力學(xué)模型

打開文本圖片集

摘要動力學(xué)仿真是先進懸架系統(tǒng)開發(fā)不可缺少的手段，模型的精度影響了產(chǎn)品開發(fā)的效率。懸架系統(tǒng)中的襯套部件對整車性能有很大的影響，懸架系統(tǒng)動力學(xué)建模時需要準確描述其復(fù)雜的非線性力學(xué)特性。而多體動力學(xué)仿真軟件 Adams 內(nèi)置的懸架襯套模型僅能粗略地反映其基本力學(xué)特性。應(yīng)用了一種高階分數(shù)導(dǎo)數(shù)三單元并聯(lián)襯套數(shù)學(xué)模型，這種模型更好的描述了襯套黏彈力單元力學(xué)特性中的高階性和非線性。（剩余6691字）