基于剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)的地鐵車輛車體振動(dòng)疲勞研究

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摘要車體是鐵道車輛重要的承載結(jié)構(gòu)，承受來(lái)自乘客和轉(zhuǎn)向架動(dòng)態(tài)載荷，其結(jié)構(gòu)的可靠性直接關(guān)系車輛服役安全性。首先基于現(xiàn)有車體標(biāo)準(zhǔn) EN12663對(duì)車體靜強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度進(jìn)行研究，識(shí)別了標(biāo)準(zhǔn)載荷下車體的靜態(tài)薄弱位置。為了進(jìn)一步識(shí)別車體在服役條件下薄弱位置，基于剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)理論和有限元方法，建立了考慮車體柔性的地鐵車輛剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型?利用模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)法，對(duì)各種服役模式下的動(dòng)態(tài)薄弱位置進(jìn)行了識(shí)別，分析了對(duì)各個(gè)薄弱位置貢獻(xiàn)較大的車體模態(tài)。（剩余10170字）