汽車工藝與材料

2024年09期

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《汽車工藝與材料》雜志是國(guó)內(nèi)、外公開發(fā)行的汽車制造類月刊，依托中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的強(qiáng)力資源，是全面報(bào)道汽車先進(jìn)制造工藝... 展開

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新能源汽車用電機(jī)轉(zhuǎn)子總成充磁工藝研究 摘要：為確定新能源汽車用永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子總成裝配方案，對(duì)永磁體有磁來料裝配的前充磁方案和永磁體無磁來料裝配的后充磁方案進(jìn)行比對(duì)，研究表明，前充磁方案轉(zhuǎn)子磁通量高于后充磁方案轉(zhuǎn)子磁通量，控制變量匹配整機(jī)試驗(yàn)其峰值外特性對(duì)比小于2%，均滿足動(dòng)力...

汽車輕量化機(jī)械連接工藝技術(shù)研究 摘要：為積累輕量化車身連接技術(shù)設(shè)計(jì)及制造經(jīng)驗(yàn)，提升車身機(jī)械連接工藝質(zhì)量，針對(duì)自沖鉚接、無鉚連接、熱熔自攻絲鉚接、螺栓連接、拉鉚、壓鉚車身輕量化機(jī)械連接技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)分析，詳細(xì)闡述了各個(gè)工藝的工藝原理、工藝特點(diǎn)、質(zhì)量控制方法和創(chuàng)新工藝方案。 ...
高上漆率車身噴涂技術(shù)的進(jìn)展淺析 摘要：為提高車身涂裝上漆率，降低生產(chǎn)成本、減少環(huán)境污染、提高生產(chǎn)效率，首先介紹了傳統(tǒng)汽車噴涂技術(shù)以及提高上漆率的必要性，然后闡述了涂料霧化的技術(shù)方向，詳細(xì)闡述了幾種使用靜電霧化、超聲波霧化和微孔霧化的高上漆率噴涂技術(shù)，包括基本原理、技術(shù)特點(diǎn)...
仿真技術(shù)在鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)罩焊接工藝中的應(yīng)用 摘要：為加快鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)罩導(dǎo)入進(jìn)程，利用數(shù)值模擬和全球制造模擬（GMS）驗(yàn)證焊接機(jī)器人的可達(dá)性、干涉性和生產(chǎn)節(jié)拍的保障能力，并通過數(shù)值模擬確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩焊接變形量滿足工藝要求，實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)線、工裝夾具的并行工程，加速導(dǎo)入工裝夾具，最終實(shí)現(xiàn)車型導(dǎo)入...
車門與前后蓋PVC膠條開裂問題分析與解決 摘要：為解決乘用車車門、前、后蓋折邊區(qū)域聚氯乙烯（PVC）細(xì)密封膠條開裂問題，結(jié)合生產(chǎn)制造過程中相應(yīng)區(qū)域的PVC細(xì)密封膠條開裂案例，采用金相分析方法分析了PVC膠開裂的原因和解決措施。針對(duì)折邊膠膠量不足，內(nèi)、外板粘結(jié)不充分導(dǎo)致的開裂，采用增...
阿普拉斯焊接質(zhì)量檢查及控制方法 摘要：為保證應(yīng)用阿普拉斯焊接工藝的產(chǎn)品滿足用戶要求，需要具備完善有效的工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和一套在工藝上和設(shè)備上合理、有效的控制方法實(shí)現(xiàn)工藝和質(zhì)量目標(biāo)。以某車型D柱位置的阿普拉斯焊接工藝應(yīng)用為例，通過實(shí)際應(yīng)用和過程控制優(yōu)化，確定了阿普拉斯焊接工藝質(zhì)...

基于材料成分波動(dòng)的22CrMo錐齒輪滲碳淬火性能評(píng)估 摘要：以22CrMo材料錐齒輪為研究對(duì)象，通過有限元方法，研究了材料成分波動(dòng)對(duì)錐齒輪滲碳淬火性能的影響。利用材料數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，基于22CrMo材料元素范圍的上、下限建立2組材料性能數(shù)據(jù)庫(kù)；利用熱處理仿真軟件建立模型，并對(duì)2組材料成分的被動(dòng)錐齒...
Sr及熱處理對(duì)Al-Si-Mg合金共晶硅形貌與材料性能的影響研究 摘要：研究了Sr變質(zhì)及不同熱處理狀態(tài)對(duì)Al-Si-Mg 系合金組織構(gòu)成、共晶硅形貌、力學(xué)性能及斷裂模式等方面的影響，提出通過調(diào)控共晶硅形貌及減少Al（Fe，Mn）Si等硬脆相數(shù)量及尺寸，改善Al-Si-Mg系鑄造合金塑性的途徑。結(jié)果表明，添...
連接方式對(duì)HC420/780DP-AA6063接頭剪切拉伸性能的影響 摘要：通過剪切拉伸試驗(yàn)研究了HC420/780DP鋼與AA6063擠壓鋁合金膠接、自沖鉚接、螺栓連接、膠鉚連接及膠螺連接接頭的剪切拉伸性能，結(jié)果表明：自沖鉚接和螺栓連接會(huì)破壞板材的完整性，剪切拉伸過程中鉚釘或螺栓與板材接觸位置發(fā)生應(yīng)力集中，...
車用粘接密封膠的多材質(zhì)適應(yīng)性研究 摘要：為應(yīng)對(duì)車體設(shè)計(jì)輕量化應(yīng)用趨勢(shì)及降本需求，以鈑金、碳纖維復(fù)合材料（CFRP）、PC/ABS、PC/PET、PC/PBT、PBT-GF30等金屬、復(fù)合材料、塑料為例，針對(duì)聚氨酯體系密封膠基礎(chǔ)物性及應(yīng)對(duì)多材質(zhì)粘接的連接強(qiáng)度、基材匹配性、老化...

新型生產(chǎn)控制管理系統(tǒng)在焊裝的應(yīng)用研究 摘要：為解決焊裝車間緩存區(qū)過大，不同車間過渡時(shí)緩存區(qū)立體庫(kù)過大，物料流控制簡(jiǎn)單、存放區(qū)巨大、存貨數(shù)量多等粗放式控制問題，開發(fā)出智慧化生產(chǎn)控制管理（PFM）系統(tǒng)＼助力白車身采用精準(zhǔn)的珍珠鏈訂單式生產(chǎn)控制模式，高柔性新型庫(kù)位規(guī)劃（0，X）、（1...
某總裝車間重載吊具柔性提升方案研究 摘要：某總裝車間導(dǎo)入的新車型與原車型的車身工藝孔位置差異較大，現(xiàn)有吊具無法滿足生產(chǎn)需求。為此，提出了一種更換吊具支點(diǎn)和后托臂實(shí)現(xiàn)2種平臺(tái)車型共線生產(chǎn)的方案。該方案大幅降低了吊具的改造工作量和對(duì)相關(guān)設(shè)備的影響，縮短了吊具改造周期，降低了新車型...

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