汽車工藝與材料

2024年08期

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《汽車工藝與材料》雜志是國內(nèi)、外公開發(fā)行的汽車制造類月刊，依托中國汽車技術(shù)研究中心的強(qiáng)力資源，是全面報(bào)道汽車先進(jìn)制造工藝... 展開

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提高車輛小偏置碰撞安全性的A柱結(jié)構(gòu)研究 摘要：基于中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)25%偏置碰撞工況，對(duì)某新能源汽車A柱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了研究。對(duì)比分析了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、復(fù)合車身解決方案（Composite Body Solutions， CBS）膠塊增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、熱氣脹形管梁增強(qiáng)結(jié)構(gòu)對(duì)碰撞安全性的...
白車身薄板沖壓件自重變形非線性仿真分析 摘要：為分析自重變形對(duì)薄板沖壓件尺寸檢測(cè)合格率的影響，利用HyperMesh與Abaqus構(gòu)建天窗頂蓋外板和中通道焊接總成自重變形非線性聯(lián)合仿真模型。結(jié)果表明，不同的擺放姿態(tài)克服自重變形的能力不同，凸放可以提高零件克服自重變形的能力，驗(yàn)證了...
基于Miner理論的汽車翼子板疲勞破壞研究 摘要：針對(duì)汽車翼子板路試開裂問題，分析了翼子板沖壓成形和裝配過程中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，研究了殘余應(yīng)力對(duì)疲勞破壞的影響。基于Miner理論對(duì)翼子板安裝點(diǎn)附近的工藝缺口進(jìn)行優(yōu)化，降低了裝配過程中產(chǎn)生的應(yīng)力集中，有效提高了翼子板的疲勞壽命。該方法不需...

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子用扁銅線焊接工藝探究及接頭性能分析 摘要：使用環(huán)形光斑激光焊及鎢極氬?。═IG）焊對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子用扁銅線進(jìn)行焊接試驗(yàn)，并對(duì)焊接工藝及接頭的性能進(jìn)行探究與分析。研究發(fā)現(xiàn)，扁銅線環(huán)形光斑激光焊接的最佳工藝為中芯功率2 500 W、環(huán)芯功率1 500 W、焊接速度290 ...
膠鉚復(fù)合連接接頭成形質(zhì)量研究 摘要：以汽車車身異種金屬板料的膠鉚復(fù)合連接為研究對(duì)象，利用Simufact Forming軟件建立膠接與自沖鉚接復(fù)合連接的有限元模型，上板采用1 mm DC04鋼板、下板采用2 mm 5052鋁合金板，對(duì)采用環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠的膠鉚復(fù)合連接過程...
縱梁數(shù)控等離子切割質(zhì)量研究 x 摘要：為改善縱梁數(shù)控等離子切割外觀質(zhì)量，以精益六西格瑪DMAIC模型為研究框架，對(duì)導(dǎo)致縱梁數(shù)控等離子切割外觀不合格的影響因素進(jìn)行分析，建立試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，并通過MINITAB軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和結(jié)果預(yù)測(cè)，確定了導(dǎo)致縱梁數(shù)控等離子切割外觀質(zhì)量異常的關(guān)...
基于二次開發(fā)的汽車A面及總成數(shù)據(jù)DTS檢查工具開發(fā)與應(yīng)用 摘要：為了提高汽車A面及總成數(shù)據(jù)DTS檢查工作質(zhì)量和效率，基于CATIA的組件應(yīng)用架構(gòu)（CAA）技術(shù)開發(fā)了DTS快速檢測(cè)應(yīng)用程序，該程序可實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別測(cè)量對(duì)象、取消輔助元素創(chuàng)建、自動(dòng)獲取需檢查位置、自動(dòng)測(cè)量間隙和段差功能，并判斷合格情況，實(shí)...

EPP材質(zhì)重型載貨汽車臥鋪的設(shè)計(jì)研究 摘要：為提高重型載貨汽車輕量化效果，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，依據(jù)發(fā)泡聚丙烯（EPP）制品設(shè)計(jì)基本準(zhǔn)則，對(duì)不同發(fā)泡倍率EPP（10倍、9倍、8倍）的承重狀態(tài)如位移變化、彎曲情況、掃描電子顯微鏡（SEM）圖、表面外觀進(jìn)行分析研究，通過UG NX 11.0...
新能源汽車空調(diào)出風(fēng)中白色粉沫的形成機(jī)理分析 摘要：通過能譜、金相檢測(cè)，對(duì)路試車空調(diào)出風(fēng)中夾雜的白色粉末進(jìn)行了分析，確認(rèn)該粉末是蒸發(fā)器腐蝕后形成的鋁氧化物。紅外檢測(cè)和耐腐蝕性試驗(yàn)結(jié)果表明，在潮濕環(huán)境中，蒸發(fā)器在Cu的催化作用下發(fā)生了電偶腐蝕。采取了更換材料和采用耐腐蝕性更強(qiáng)的鈍化、親水...

虛擬仿真在總裝車間AGV產(chǎn)線中的應(yīng)用研究 摘要：為滿足總裝車間對(duì)自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）作為輸送載體的需求，對(duì)AGV設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，以增強(qiáng)AGV輸送系統(tǒng)的功能。依據(jù)某乘用車總裝車間的運(yùn)營情況，設(shè)計(jì)AGV輸送線路，結(jié)合車間輸送設(shè)計(jì)方案、AGV自身特征、線體的運(yùn)行邏輯及線體業(yè)務(wù)流程，利用...
基于Tecnomatix的T型汽車柔性切換系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真驗(yàn)證 摘要：為提升汽車白車身焊接生產(chǎn)線的柔性，提出一種T型汽車柔性切換系統(tǒng)。首先，研究了T型汽車柔性切換系統(tǒng)的組成及各組件的工作過程，提出了切換（2N+1）種車型的目標(biāo)；其次，研究了T型汽車柔性切換系統(tǒng)的動(dòng)力和傳動(dòng)部分，確認(rèn)了電機(jī)參數(shù)及導(dǎo)向和定位...
某車型前懸架上支撐座與車身裝配滑牙缺陷研究及對(duì)策 摘要：針對(duì)汽車合裝工藝中前懸架總成上支撐座與車身合裝時(shí)出現(xiàn)的螺紋滑牙問題，對(duì)前懸架上支撐座與車身接觸間隙過大、前懸架總成上支撐座角度定位不良、相關(guān)支撐工裝存在問題等原因進(jìn)行分析，針對(duì)性提出改進(jìn)前懸架托盤支撐工裝與新作前懸架上支撐定位工裝等優(yōu)...

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