航空科學技術(shù)

2022年02期

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《航空科學技術(shù)(2011年第6期)》以國家發(fā)展航空事業(yè)的目標和航空工業(yè)發(fā)展計劃為導向，宣傳、貫徹黨和國家發(fā)展航空科技的方... 展開

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美國空基發(fā)射技術(shù)發(fā)展分析 摘要：通過對美國近70年來空基發(fā)射技術(shù)發(fā)展歷程進行研究，分別從空射彈道導彈、空射運載火箭、空射飛行器三個方向總結(jié)了空基發(fā)射技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與技術(shù)特點。從應用場景與發(fā)射成本角度出發(fā)，分析了空射彈道導彈、空射運載火箭、空射飛行器三種應用方式的發(fā)展...
高超聲速飛機總體氣動布局設計特點分析 摘要：本文梳理了高超聲速飛機總體氣動布局的設計因素變化情況，完成了對某高超聲速飛機概念方案和美國洛克希德·馬?。ê喎Q洛馬）公司提出的SR-72高超聲速飛機方案的分析，總結(jié)出高超聲速飛機總體氣動布局設計的多個矛盾點，以現(xiàn)有方案數(shù)據(jù)為...

空氣進氣畸變指數(shù)對固沖補燃室燃燒性能的影響 摘要：本文探討了空氣進氣畸變指數(shù)對雙水平進氣布局固體火箭沖壓發(fā)動機補燃室的性能影響。由于在不同工作姿態(tài)下，固體火箭沖壓發(fā)動機進氣道出口截面的流場結(jié)構(gòu)不同，設計對應不同進氣道流場結(jié)構(gòu)的空氣進氣畸變模擬裝置。根據(jù)進氣畸變圖譜形狀和畸變指數(shù)兩個重...
高進口馬赫數(shù)徑向擴壓器三維葉片設計 摘要：以某組合壓氣機的高進口馬赫數(shù)徑向擴壓器為研究對象，調(diào)整中弧線分布和展向積疊方式，實現(xiàn)了徑向擴壓器三維葉片設計，提升了組合壓氣機的氣動性能。數(shù)值計算表明，與直葉片方案相比，三維葉片方案的堵點流量基本不變、設計點恢復系數(shù)提高1.1%，峰值...
復合材料層合結(jié)構(gòu)熱壓罐固化過程的多物理場-熱流固解耦數(shù)值求解 摘要：在復合材料層合結(jié)構(gòu)熱壓罐固化成形過程中，溫度場和固化度場的均勻性對殘余應力和變形具有重要影響。對于厚度較大的復合材料層合結(jié)構(gòu)，流動壓實的影響不可忽略，同時熱壓罐空氣熱流場和模具溫度場也會對復合材料結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度場產(chǎn)生較大影響。本文同時...
大型樞紐機場停場過夜航班機位分配 摘要：停場過夜航班機位分配問題是當前困擾我國大型樞紐機場機坪運行管理的一個主要問題。一是機位資源供給難以滿足停場過夜航班需求的快速增長，導致部分航班溢出，機位分配管理難度極大增加；二是我國大型機場近機位比例普遍較低，導致分配至遠機位的停場過...
油箱惰化空氣預處理系統(tǒng)優(yōu)化仿真分析 摘要：基于AMESim仿真平臺搭建了油箱惰化空氣預處理系統(tǒng)性能仿真模型，建立了飛機飛行狀態(tài)參數(shù)模型，通過改變換熱器換熱效率、渦輪流量等參數(shù)對系統(tǒng)進行動態(tài)優(yōu)化仿真分析，得到了適用于全飛行剖面的性能模型，保證空氣預處理系統(tǒng)在飛機起飛、爬升、巡航...
聚酰亞胺纖維膜分離特性試驗研究 摘要：通過對不同膜材料的分離系數(shù)以及基本特性的比較，選擇了耐高溫、耐高壓、分離系數(shù)高的聚酰亞胺作為膜材料。以某型國產(chǎn)聚酰亞胺中空纖維膜組件為研究對象，搭建中空纖維膜分離性能測試試驗臺，針對分離性能隨引氣壓力、引氣溫度、飛行高度等因素的變化規(guī)...
FAR-23部規(guī)章重組分析研究 摘要：以推動通用航空發(fā)展為背景，對新FAR-23部重組工作開展研究。分析了新FAR-23部重組工作的重組背景、安全目標、分級分類要求、新規(guī)章的組織架構(gòu)和編號規(guī)則，以及ASTM F44標準的編制過程，為中國民用航空局跟進CCAR-23部的重組...
CCAR-23.1443適航條款符合性與驗證技術(shù)研究 摘要：按照中國民用航空規(guī)章CCAR-23部進行適航取證的飛機，當飛機運營高度超過3.048km時安裝氧氣系統(tǒng)，并且氧氣系統(tǒng)的補氧量應滿足CCAR-23.1443條對最小補氧流量的規(guī)定。氧氣系統(tǒng)補氧量設計要綜合考慮氧氣系統(tǒng)的補氧能力與氧氣面罩...

基于動態(tài)非零和博弈的無人機集群協(xié)同對抗方法研究 摘要：無人機集群協(xié)同對抗是當今國內(nèi)外學術(shù)研究的熱點問題，動態(tài)機動決策是無人機對抗最重要的研究領域之一。本文提出了一種基于動態(tài)非零和博弈的無人機集群協(xié)同對抗決策算法。首先，確定對抗雙方的決策集，并通過角度、速度和距離等機動因素構(gòu)造對抗雙方的態(tài)...
可融合里程計的INS/GNSS組合導航系統(tǒng)設計與試驗分析 摘要：為了解決衛(wèi)星信號被遮擋環(huán)境下MEMS-INS/GNSS組合導航漂移問題，對GNSS信號中斷時的MEMS-INS/GNSS系統(tǒng)應如何抑制導航誤差的漂移進行了研究。采用基于誤差狀態(tài)的EKF信息融合方法，靈活接入輪式或視覺里程計（OD）的速...
面向航天器零部件裝配的機械臂混合控制策略 摘要：航天器零部件具有多品種、小批量的特點，自動化裝配難以保證高精度的位置控制和柔順的接觸力控制。為充分發(fā)揮人的知識決策和機器人的力量精度優(yōu)勢，本文提出了一種基于阻抗和導納控制的加權(quán)混合控制策略，采用加權(quán)平均的方法，根據(jù)環(huán)境剛度以及期望性能...
位移約束下火箭橇結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化方法研究 摘要：兼顧安全性與經(jīng)濟性的高性能結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計是結(jié)構(gòu)設計領域的重要需求，面向火箭橇結(jié)構(gòu)的拓撲優(yōu)化設計對火箭橇試驗具有重要意義。本文在火箭橇結(jié)構(gòu)動力學仿真分析的基礎上，基于變密度法建立了火箭橇結(jié)構(gòu)的拓撲優(yōu)化模型，利用伴隨矢量求解了目標函數(shù)與約束...