汽車工藝師

2024年11期

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《汽車工藝師》雜志(AutoManufacturingEngineer)隸屬于機(jī)械工業(yè)信息研究院，為久負(fù)盛名的《現(xiàn)代零部... 展開

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汽車發(fā)動機(jī)蓋過涂變形問題及對策的系統(tǒng)化分析 摘要：汽車發(fā)動機(jī)蓋過涂變形的研究，由來已久。直至今日，它依然困擾著各大主機(jī)廠的工藝工程師們。一則發(fā)蓋的制作、過涂過程涉及到了眾多工藝技術(shù)；二則不同車型的發(fā)蓋千姿百態(tài)，具體的結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計(jì)，無法一概而論。本文從過涂變形發(fā)生的受力的來源、遏制對...
MBD技術(shù)在汽車尺寸工程數(shù)字化虛擬匹配中的運(yùn)用 摘要：介紹了MBD技術(shù)在汽車尺寸工程專業(yè)數(shù)字化虛擬匹配中的運(yùn)用，通過MBD技術(shù)搭建整車數(shù)據(jù)模型，并在工業(yè)化階段，將整車零部件制造數(shù)據(jù)導(dǎo)入到數(shù)字模型中，進(jìn)行尺寸鏈裝配分析，提前預(yù)測零部件制造公差給整車DTS帶來的缺陷，對零部件進(jìn)行入廠攔截或提...
傳統(tǒng)整車廠總裝車間轉(zhuǎn)型零排放初探 摘要：聚焦傳統(tǒng)燃油車整車廠總裝車間的轉(zhuǎn)型，探討了將其改造為新能源電動汽車總裝車間的前期方案。旨在以前瞻性和精益生產(chǎn)理念為指引，以柔性和高效為目標(biāo)，避免傳統(tǒng)燃油車與新能源電動汽車共線生產(chǎn)的低效與重復(fù)改造問題，為后續(xù)項(xiàng)目生產(chǎn)明確方向。關(guān)鍵詞：...

汽車焊裝產(chǎn)線開發(fā)中的信息化與智能化趨勢 摘要：深入探討了汽車焊裝產(chǎn)線開發(fā)中的信息化與智能化趨勢。分析了信息化和智能化技術(shù)在汽車焊裝產(chǎn)線中的應(yīng)用現(xiàn)狀，包括數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控、自動化焊接、智能質(zhì)量檢測等方面。闡述了這些技術(shù)帶來的優(yōu)勢，如提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本等。同時(shí)，也探討...

新能源動力電池產(chǎn)線3D數(shù)字化仿真及虛實(shí)互聯(lián)技術(shù)探究 摘要：結(jié)合新建新能源動力電池產(chǎn)線工藝平面布局、AGV及物料輸送路線、產(chǎn)線工藝BOM清單、線邊物料存儲數(shù)據(jù)及MES系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，運(yùn)用plant simulation軟件對產(chǎn)線進(jìn)行數(shù)字化建模，通過遺傳算法對產(chǎn)線的初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了模擬仿真驗(yàn)...
涂裝車間前處理槽體攪拌管路優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：提出了一種優(yōu)化的涂裝車間前處理槽體攪拌管布置型式，與傳統(tǒng)型式相比，優(yōu)化型式使用的手動閥門數(shù)量大大減少，這使得生產(chǎn)管理時(shí)管控點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)數(shù)量大為減少。通過計(jì)算，優(yōu)化型式的成本顯著低于傳統(tǒng)型式。但優(yōu)化型式對管路設(shè)計(jì)的要求更高，需要進(jìn)行更詳細(xì)...
激光熔覆過程組織轉(zhuǎn)變及性能預(yù)測研究綜述 摘要：激光熔覆技術(shù)具有稀釋率低、熔覆組織致密、涂層與基體結(jié)合性好、適合熔覆的材料多等特點(diǎn)。然而，激光熔覆技術(shù)的工藝參數(shù)決定著熔覆層的力學(xué)性能及組織結(jié)構(gòu)，但很多工藝參數(shù)之間相互影響、相互制約，很難精確控制。激光熔覆實(shí)驗(yàn)研究周期長、考慮因素單一...
基于DeltaLyze方法的大燈高度問題研究 摘要：詳細(xì)闡述了Deltalyze問題分析法——一種創(chuàng)新且高效的系統(tǒng)化方法，旨在通過一系列規(guī)范的步驟和工具快速識別問題的根本原因，提出解決方案并有效驗(yàn)證。該理論依托堅(jiān)實(shí)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)，結(jié)合博弈策略，為問題的診斷和解決精準(zhǔn)分析方向，直擊問題核...

基于SFE隱式參數(shù)化的純電動商用車電池框架輕量化設(shè)計(jì) 摘要：以某純電動商用車電池框架為研究對象，應(yīng)用CAE分析驅(qū)動設(shè)計(jì)的理念，建立電池框架隱式參數(shù)化模型，定義零件料厚、斷面尺寸共37個變量，以電池框架性能不降低為前提，采用Isight開展多目標(biāo)設(shè)計(jì)優(yōu)化，確定料厚和斷面的最佳組合方案，完成純電...

車載動力電池系統(tǒng)熱失控分析與研究 摘要：電動汽車使用車載動力電池系統(tǒng)熱失控方面的安全性關(guān)系重大，為解決車載動力電池系統(tǒng)熱失控問題，對車載動力電池系統(tǒng)熱失控進(jìn)行了試驗(yàn)分析與研究。通過對比設(shè)計(jì)的防止熱失控的方案，得出了一種比較優(yōu)異的試驗(yàn)方案，能夠通過較為嚴(yán)苛的UL2271標(biāo)準(zhǔn)，...
貨車減振器銷軸早期斷裂原因分析 摘要：貨車減振器銷軸在研發(fā)階段路試試驗(yàn)，出現(xiàn)早期斷裂失效，通過對銷軸材料的理化、力學(xué)性能測試及斷口宏觀、微觀形貌觀察，分析了減振器銷軸斷裂主要原因。結(jié)果表明：斷裂形式為雙向彎曲疲勞斷裂，斷口呈現(xiàn)低應(yīng)力高軸疲勞特征，銷軸材料為45鋼，基體硬度...

基于測量大數(shù)據(jù)的白車身尺寸控制方法 摘要：通過采用可視化系統(tǒng)和自動預(yù)警程序的綜合方法，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理的從“人找數(shù)據(jù)”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)找人”，顯著提升了尺寸質(zhì)量控制的效率和準(zhǔn)確性，為汽車制造業(yè)提供了更為精確的白車身尺寸控制解決方案。在大數(shù)據(jù)背景下，持續(xù)研究和開發(fā)智能化數(shù)據(jù)處理方法，...

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