貨車(chē)減振器銷(xiāo)軸早期斷裂原因分析

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摘要：貨車(chē)減振器銷(xiāo)軸在研發(fā)階段路試試驗(yàn)，出現(xiàn)早期斷裂失效，通過(guò)對(duì)銷(xiāo)軸材料的理化、力學(xué)性能測(cè)試及斷口宏觀(guān)、微觀(guān)形貌觀(guān)察，分析了減振器銷(xiāo)軸斷裂主要原因。結(jié)果表明：斷裂形式為雙向彎曲疲勞斷裂，斷口呈現(xiàn)低應(yīng)力高軸疲勞特征，銷(xiāo)軸材料為45鋼，基體硬度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，心部金相組織為珠光體+鐵素體，非回火索氏體，說(shuō)明材料調(diào)質(zhì)處理過(guò)程中心部并未淬透，致使銷(xiāo)軸基體硬度偏低，疲勞強(qiáng)度下降，加之焊接時(shí)焊渣濺落銷(xiāo)軸表面，導(dǎo)致表面二次加熱組織轉(zhuǎn)變硬度降低，形成軟點(diǎn)，疲勞源在此形成。（剩余2331字）