汽車電器

2022年07期

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《汽車電器》（月刊）創(chuàng)刊于1962年，由原國家機(jī)械工業(yè)局主管、長(zhǎng)沙汽車電器研究所主辦的技術(shù)期刊，全國創(chuàng)辦最早的汽車類技術(shù)... 展開

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新會(huì)員：廣州市鵬云工程塑料有限公司 鵬云工程塑料成立于2002年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。20多年以來，鵬云專注于生產(chǎn)耐高溫特種工程塑料，主打PPS、SPS、 PBT、PA的合成及改性研發(fā)，可根據(jù)客戶的需求進(jìn)行各種改性定制，是國內(nèi)少見的擁有美國UL...
天海之路，唯創(chuàng)新不可辜負(fù) 天海集團(tuán)隆重舉行系列活動(dòng)，慶祝建廠53周年斗二海之路，在變革中迎接未來，在創(chuàng)新中持續(xù)前行。53年的發(fā)展，從一個(gè)默默無聞的街道小廠發(fā)展成為中國汽車零部件龍頭企業(yè)，創(chuàng)新已經(jīng)成為天海精神的重要組成部分，鐫刻在天海發(fā)展的歷程之中。汽車產(chǎn)業(yè)征...
廈門市委副書記張毅恭蒞臨海普銳調(diào)研 2022年6月24日上午，廈門市委副書記、同安區(qū)委書記張毅恭，廈門市同安區(qū)委常委、區(qū)委辦主任康自展，廈門市同安區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)黃祖南等一行蒞臨廈門海普銳科技股份有限公司調(diào)研，公司董事長(zhǎng)/總經(jīng)理李普天以及公司高管全程陪同調(diào)研，并展開座...

基于模型預(yù)測(cè)的智能汽車軌跡跟蹤控制 【摘要】針對(duì)智能駕駛汽車軌跡跟蹤問題，本文驗(yàn)證在五次多項(xiàng)式工況下，模型預(yù)測(cè)控制的軌跡跟蹤效果。本文建立車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，為了便于建立基于模型預(yù)測(cè)的軌跡跟蹤控制器，將所建立的非線性車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型線性化，再通過向前歐拉法將系統(tǒng)離散化，得到基于...
車路協(xié)同下的基于S函數(shù)的交叉口平滑車速引導(dǎo)方法 【摘要】針對(duì)現(xiàn)有車速引導(dǎo)模型在通過交叉路口時(shí)，沒有考慮到駕駛員需要頻繁制動(dòng)或車輛速度突變帶來影響的情況，本文基于車路協(xié)同環(huán)境研究考慮基于S函數(shù)的交叉口平滑車速引導(dǎo)算法，根據(jù)車輛與路側(cè)設(shè)施之間的通信，搭建相關(guān)算法模型并進(jìn)行分析，與不采用車...
電動(dòng)汽車動(dòng)力域控制器設(shè)計(jì)研究 【摘要】本文先分析電動(dòng)汽車域控制器的發(fā)展背景及演變歷程，然后基于一款純電動(dòng)汽車，對(duì)整車電子電氣架構(gòu)及動(dòng)力域控制器進(jìn)行設(shè)計(jì)，并設(shè)定其動(dòng)力域控制器的性能目標(biāo)，還為其設(shè)計(jì)一種硬件分時(shí)復(fù)用和軟件模塊化的動(dòng)力域控制器方案，對(duì)原子服務(wù)功能、大數(shù)據(jù)驅(qū)...
電動(dòng)汽車換電技術(shù)分析及標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展思考 【摘要】本文以電動(dòng)汽車換電技術(shù)為研究對(duì)象，分析換電技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，從5個(gè)維度對(duì)比換電與充電技術(shù)的差異，論述換電技術(shù)安全性、兼容性和適用性標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，并結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀提出換電技術(shù)的發(fā)展路線展望。【關(guān)鍵詞】換電技術(shù);標(biāo)準(zhǔn)化;發(fā)展路線展...
基于商用車氣剎特性的混合動(dòng)力制動(dòng)能量回收 【摘要】傳統(tǒng)商用車一般采用氣剎，利用制動(dòng)氣罐氣壓產(chǎn)生制動(dòng)力，使車輛達(dá)到需求制動(dòng)效果?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)因?yàn)樵黾与姍C(jī)，可利用電機(jī)發(fā)電和傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)共同作用使車輛達(dá)到想要的制動(dòng)效果。本文基于商用車氣剎靜態(tài)特性、遲滯特性，給出基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)和駕駛員行...
混合動(dòng)力汽車電池包液冷板冷卻性能仿真分析 【摘要】為對(duì)比分析電池包液冷板不同結(jié)構(gòu)型式的冷卻效果，基于某款混合動(dòng)力乘用車的HEV電池包架構(gòu)，在相同的熱仿真工況下，采用熱力學(xué)分析軟件對(duì)口琴管液冷板和壓鑄箱體攪拌摩擦焊液冷板的冷卻效果進(jìn)行數(shù)值仿真。由仿真結(jié)果可知，相較口琴管液冷板而言...
純電動(dòng)客車空調(diào)結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)探討 【摘要】為了提升乘車體驗(yàn)及舒適性，客車空調(diào)成為必不可少的重要部件。然而，空調(diào)的高耗電特性，嚴(yán)重影響了純電動(dòng)客車的續(xù)航里程，這就要求空調(diào)設(shè)計(jì)需要立足于節(jié)能環(huán)保的理念。本文重點(diǎn)介紹空調(diào)的結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)結(jié)構(gòu)的最優(yōu)布局，達(dá)到輕量化節(jié)能降...

基于Aspice與ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)融合的汽車軟件開發(fā)過程研究 【摘要】本文基于Aspice模型中V流程開發(fā)模式，從汽車控制系統(tǒng)的需求分析、架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟硬件需求分析、代碼/模型開發(fā)實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)測(cè)試及驗(yàn)證整個(gè)V模型各階段，結(jié)合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)在各階段的要求，提出一種Aspice與ISO 2...
淺析汽車電源管理系統(tǒng)研究及運(yùn)用 【摘要】本文從汽車電源管理系統(tǒng)功能出發(fā)，分別介紹電源管理系統(tǒng)組成部分，包括蓄電池電量傳感器、智能發(fā)電機(jī)工作原理以及車輛電源管理系統(tǒng)運(yùn)用。電源管理系統(tǒng)主要是為了保證車輛順利的工作，根據(jù)蓄電池的SOC狀態(tài)（電池傳感器監(jiān)測(cè)）定義不同的能量等級(jí)...
CAN波形診斷技術(shù)在整車通信故障排查中的應(yīng)用 【摘要】隨著電控系統(tǒng)的發(fā)展，整車各個(gè)控制器都采用靈活的CAN方式進(jìn)行通信。隨著通信報(bào)文越來越多，負(fù)載率越來越高，各個(gè)控制器的CAN硬件選型和設(shè)計(jì)均不相同，雖然都是遵循CAN2.0B的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，但在實(shí)際通信過程中還是會(huì)出現(xiàn)不同程度的CAN...
汽車車燈集成激光雷達(dá)的應(yīng)用研究 【摘要】介紹車載激光雷達(dá)的原理及分類，討論汽車車燈集成激光雷達(dá)的相關(guān)問題。分析不同安裝位置對(duì)激光雷達(dá)性能的影響，對(duì)不同的車燈造型給出應(yīng)對(duì)建議。推導(dǎo)并計(jì)算入射角度和外透鏡曲率半徑與偏移角度的關(guān)系，結(jié)果顯示曲率半徑較小的外透鏡對(duì)角度精度影響...
基于C#的AutoCAD二次開發(fā)在重卡線束圖的簡(jiǎn)單應(yīng)用研究 【摘要】在重卡線束圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過程中，因線束圖紙中文字與直線顏色不統(tǒng)一，需要人工花費(fèi)大量時(shí)間去統(tǒng)一顏色加以區(qū)分，借助AutoCAD的二次開發(fā)，開發(fā)一個(gè)程序集，可以快速將文字與直線顏色進(jìn)行統(tǒng)一就十分的必要。本文借此闡述利用C#二次開發(fā)Auto...
一種通過負(fù)載狀態(tài)預(yù)估高壓繼電器老化的算法 【摘要】為了評(píng)估動(dòng)力電池用高壓繼電器生命周期內(nèi)老化狀態(tài)，確保能及時(shí)維修和檢查高壓繼電器，提出不同時(shí)間窗口內(nèi)電流負(fù)載計(jì)算方法和報(bào)警算法。此算法可以有效統(tǒng)計(jì)繼電器使用周期內(nèi)負(fù)載頻譜，并且已經(jīng)成功實(shí)施到一款高端新能源BMS中。【關(guān)鍵詞】動(dòng)力...
淺談端子壓接區(qū)膜層對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的影響 【摘要】本文簡(jiǎn)單介紹安全氣囊系統(tǒng)的構(gòu)成與原理，對(duì)故障車及零部件進(jìn)行多種檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)氣囊回路阻值高的問題進(jìn)行深入分析，最終確定端子壓接區(qū)形成的膜層導(dǎo)致回路阻值異常，為從源頭上解決該問題提供依據(jù)。由于裝配不當(dāng)造成的線路異常、零部件損...
CANFD協(xié)議在故障診斷中的研究與應(yīng)用 【摘要】CAN總線在汽車領(lǐng)域運(yùn)用越來越多，汽車內(nèi)部出現(xiàn)更多輔助系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)使得總線對(duì)傳輸速率和帶寬方面要求越來越高，在汽車電控故障診斷系統(tǒng)中，故障數(shù)量和分類越來越多，傳統(tǒng)CAN的UDS診斷協(xié)議在進(jìn)行大數(shù)據(jù)量的故障診斷時(shí)有一定的局限...
汽車線束智能制造關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用 【摘要】基于線束制造行業(yè)現(xiàn)狀，從影響汽車線束智能制造的四大關(guān)重領(lǐng)域進(jìn)行分析，搭建問題攻關(guān)模型，研究關(guān)鍵技術(shù)問題的分析思路及解決方案。同時(shí)，結(jié)合具體的開發(fā)流程，將研究?jī)?nèi)容與整車開發(fā)流程相結(jié)合，提高技術(shù)應(yīng)用的可復(fù)制性，為提升汽車線束智能制造...
連接器常見失效類型及原因分類分析 【摘要】汽車連接器作為主導(dǎo)汽車線束電流和信號(hào)傳輸?shù)募~帶，連接器間的傳輸可靠性直接決定電流和信號(hào)的傳輸效果。本文將從導(dǎo)致連接器失效的幾種形式入手，分類介紹連接器失效的常見類型，作為連接器選型時(shí)的注意事項(xiàng)。【關(guān)鍵詞】斷裂;退位;密封;失效...
GNSS抑制多徑技術(shù)研究進(jìn)展 【摘要】隨著衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展，GNSS抑制多徑技術(shù)的研究越來越熱門。多徑效應(yīng)是公認(rèn)影響GNSS定位精度的主要干擾因素之一，目前多徑影響仍然是國際上難以完全解決的世界難題。本文通過總結(jié)近幾年國內(nèi)外關(guān)于抑制多徑技術(shù)的研究進(jìn)展，分別從導(dǎo)航信...
基于多信息融合的汽車電子系統(tǒng)故障診斷技術(shù) 【摘要】汽車電子技術(shù)的應(yīng)用能夠使汽車功能逐漸完善，也會(huì)滿足人們的更多需求。同時(shí)，隨著系統(tǒng)功能的豐富，故障復(fù)雜程度也隨之增加，為故障檢測(cè)帶來了相當(dāng)大的影響。本文基于多信息融合原理，獲取可用數(shù)據(jù)，在有效了解汽車狀況的前提下，結(jié)合汽車電子系統(tǒng)...
基于ISO 13400標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議解讀 【摘要】智能化、網(wǎng)聯(lián)化是車輛發(fā)展的必然趨勢(shì)，隨著車輛的域控制器、影音娛樂類控制器的應(yīng)用程序數(shù)據(jù)量海量增加，如果基于CAN總線進(jìn)行軟件升級(jí)，需花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)甚至幾天時(shí)間才能完成。為解決CAN升級(jí)的弊端，各主機(jī)廠首先將車載以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到故障...
后視鏡投影燈缺陷分析及改善方案的研究 【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，生活水平提高，汽車保有量也在不斷地提高，人們對(duì)個(gè)性化汽車的追求也愈發(fā)強(qiáng)烈。而投影燈以其小巧的結(jié)構(gòu)和炫酷的光影效果也受到廣大車友和汽車制造商的青睞。本文從投影燈的顯示效果出發(fā)，闡述其在設(shè)計(jì)裝配過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題，分...
鼓風(fēng)機(jī)繼電器失效分析 【摘要】繼電器作為小電流控制大電流的保護(hù)器件，是汽車低壓電路電源分配的重要電器件，用電器功能實(shí)現(xiàn)的重要組成部分，因?yàn)槠涮厥獾慕Y(jié)構(gòu)，常常又是故障發(fā)生率高的零件之一。本文針對(duì)路試驗(yàn)證中發(fā)生的繼電器失效情況，分析探討故障原因，并提出解決辦法，...
某輕型卡車空調(diào)降溫性能的改進(jìn) 【摘要】某輕型卡車空調(diào)制冷效果偏差，對(duì)客戶的舒適性有一定影響。經(jīng)過系統(tǒng)分析并與國內(nèi)外標(biāo)桿對(duì)比，對(duì)空調(diào)部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)，對(duì)優(yōu)化后車輛進(jìn)行測(cè)試后，空調(diào)降溫性能比改進(jìn)前提升5℃左右。【關(guān)鍵詞】空調(diào);降溫;換熱量;過熱度中圖分類號(hào)：U463....
關(guān)于量產(chǎn)車型白車身溢膠問題的分析 【摘要】某車型量產(chǎn)后，涂裝車間焊裝白車身100%存在溢膠問題，影響車身外觀品質(zhì)和打膠密封作業(yè)，PPM值異常高。本文將按照3824分析法則對(duì)溢膠問題進(jìn)行充分分析，并制定出有效措施，以解決該車型溢膠問題。【關(guān)鍵詞】涂裝車間;白車身;溢膠中...
發(fā)動(dòng)機(jī)用主電子水泵電容失效問題分析及解決方案 【摘要】目前發(fā)動(dòng)機(jī)用主電子水泵為無刷直流電機(jī)控制的一款中功率電子元器件，電機(jī)控制器目前表現(xiàn)的失效模式多為MOS管失效和鋁電解電容的失效，汽車級(jí)鋁電解電容使用多為軸向引線電解電容和立式貼片電容兩種;電容在電路中主要起濾波儲(chǔ)能的作用，當(dāng)電路...
某車型CVT變速器嘯叫排查及解決方案 【摘要】CVT變速器因其良好的換擋及加速平順性，在汽車市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。本文針對(duì)CVT變速器常見的嘯叫問題，借用NVH專業(yè)方法，分析結(jié)構(gòu)、傳遞路徑等對(duì)嘯叫問題的影響，以提供可操作性強(qiáng)的解決方案，同時(shí)對(duì)其他類型變速器嘯叫問題起到一定的借鑒...
基于CAPL語言的車輛下線電氣檢測(cè)模擬系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 【摘要】隨著車輛功能的不斷增加，為有效保證車輛下線電氣檢測(cè)的合格率，提出一種基于CAPL語言的車輛下線電氣檢測(cè)模擬系統(tǒng)，本文闡述該系統(tǒng)構(gòu)成和執(zhí)行效果。【關(guān)鍵詞】CAPL;下線檢測(cè);電子電器臺(tái)架中圖分類號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼...
基于CAPL編程的CAN網(wǎng)絡(luò)仿真模型搭建方法研究 【摘要】為滿足控制器功能邏輯驗(yàn)證中總線仿真需求，本文利用CANoe軟件的CAPL編程語言結(jié)合IL交互層方式搭建了一種總線網(wǎng)絡(luò)仿真模型。該模型不僅能夠滿足功能邏輯驗(yàn)證的仿真需要，提高測(cè)試人員的工作效率，并且模型開發(fā)難度低、開發(fā)時(shí)間短、功能...
環(huán)境溫度對(duì)整車起動(dòng)阻力矩的影響研究 【摘要】發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力和變速器輸入軸的阻力是汽車在起動(dòng)過程中需要克服的主要阻力，尤其在寒冷的冬季，需要給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的燃料，才能克服相關(guān)阻力使車輛順利起動(dòng)。為提高整車起動(dòng)性能并降低排放和油耗，基于轉(zhuǎn)轂和環(huán)境艙在整車上開展發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器...
基于CANoe MQTT節(jié)點(diǎn)仿真的T-Box遠(yuǎn)程功能自動(dòng)化測(cè)試 【摘要】本文對(duì)T-Box自動(dòng)化測(cè)試現(xiàn)狀和MQTT通信模型進(jìn)行概述;分析CANoe測(cè)試軟件的CFS功能，總結(jié)基于CANoe實(shí)現(xiàn)MQTT節(jié)點(diǎn)仿真的配置流程;介紹T-Box遠(yuǎn)程控制功能自動(dòng)化測(cè)試實(shí)例。【關(guān)鍵詞】T-Box;MQTT;CANo...
汽車低壓電源不發(fā)電情況下的駕車體驗(yàn)測(cè)試 【摘要】為了良好的客戶體驗(yàn)，需對(duì)車輛的部分重要系統(tǒng)進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)。測(cè)試驗(yàn)證從車輛低壓電源停止輸出開始，直至行車安全功能受到影響時(shí)所行駛的距離以及電器功能表現(xiàn)是否符合設(shè)計(jì)要求，確?？蛻粲龅筋愃魄闆r時(shí)能夠正常應(yīng)變處理。本文重點(diǎn)介紹汽車低壓電源...
論底盤測(cè)功機(jī)在整車緩速器冷卻性能驗(yàn)證上的應(yīng)用 【摘要】車輛在山區(qū)行駛時(shí)常會(huì)遇到下長(zhǎng)坡路況，該路況會(huì)頻繁使用制動(dòng)從而使制動(dòng)性能衰退，進(jìn)而影響駕駛安全。為了實(shí)現(xiàn)安全駕駛，緩速器作為一種可以實(shí)現(xiàn)下坡無磨損制動(dòng)并極大提升整車安全性能的系統(tǒng)，越來越多地被搭載在整車上。但緩速器的性能受冷卻液溫...
多功能小型移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái) 【摘要】針對(duì)多種環(huán)境和多功能移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)快速展開的特點(diǎn)，集成多路電源、行車安全、車外氣象監(jiān)測(cè)、車內(nèi)溫濕度調(diào)節(jié)、音視頻監(jiān)控等系統(tǒng)，采用4G/5G通信技術(shù)、模塊化設(shè)計(jì)理念、集中控制、人機(jī)工程等研制了多功能小型移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)，經(jīng)過應(yīng)用驗(yàn)證，滿足...
ECU電磁兼容試驗(yàn)用負(fù)載和監(jiān)控系統(tǒng) 【摘要】本文闡述一種ECU電磁兼容試驗(yàn)過程中使用的負(fù)載箱和監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，并對(duì)該電磁兼容試驗(yàn)系統(tǒng)的主要功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述。【關(guān)鍵詞】電磁兼容;ECU;負(fù)載箱;測(cè)試系統(tǒng) 中圖分類號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：...
卡車制造端的電氣故障分析與排除（七） 【摘要】本文是《卡車制造端的電氣故障分析與排除》系列的第7篇，本文選取的是一款試制階段的高端車型，參與EOL檢測(cè)的電控單元多達(dá)12個(gè)，電氣故障很有代表性，值得分析和學(xué)習(xí)。【關(guān)鍵詞】卡車制造;電氣故障;分析方法中圖分類號(hào)：U463.6 ...
寶馬118i發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)故障檢修 【摘要】本文主要介紹一輛2016年寶馬118i怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，趨近于熄火狀態(tài)且加速無力的故障排除過程。由于DME內(nèi)部的點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)三極管的擊穿，造成初級(jí)線圈一直處于通電狀態(tài)，點(diǎn)火線圈因過熱而燒毀，引起氣缸1無點(diǎn)火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)...
乘用車座椅加熱模塊電檢問題的研究 【摘要】隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車不僅僅是簡(jiǎn)單的代步工具，更是消費(fèi)者的第二個(gè)"家"。為提高駕駛員和乘客的行車舒適性，整車電氣化成為目前主流的發(fā)展趨勢(shì)，座椅加熱功能應(yīng)運(yùn)而生，該功能是控制座椅內(nèi)置加熱絲的溫度，依照收到...