某輕型貨車車架強(qiáng)度及疲勞耐久仿真

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摘要：針對(duì)某型號(hào)輕卡開發(fā)設(shè)計(jì)要求，基于強(qiáng)度和疲勞耐久分析對(duì)貨車車架輕量化及優(yōu)化方案進(jìn)行研究。根據(jù)相似車型路譜數(shù)據(jù)采集分析結(jié)果，采用彎扭組合工況替代多體動(dòng)力學(xué)迭代過程，進(jìn)行車架疲勞耐久分析，并根據(jù)相關(guān)路段損傷比確定彎扭組合工況中垂向沖擊工況和扭轉(zhuǎn)工況之間的比例系數(shù)為1∶1。分別對(duì)輕量化和優(yōu)化后的車架進(jìn)行強(qiáng)度和疲勞分析，輕量化車架強(qiáng)度與疲勞耐久均不滿足要求，在垂向沖擊工況下，車架開裂風(fēng)險(xiǎn)部位位于車架縱梁與車廂前端搭接部位；車架疲勞耐久風(fēng)險(xiǎn)部位位于車廂副梁與縱梁銜接處，縱梁下翼面折彎處的孔位附近。（剩余4005字）