某DHT車輛能量管理控制策略逆向優(yōu)化方法研究

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摘要：針對某在研DHT混動(dòng)專用變速箱多擋位多模式的結(jié)構(gòu)特征，提出了與控制判斷層級方向相反的能量管理策略優(yōu)化方法。從底層控制量開始進(jìn)行優(yōu)化，更上一層的優(yōu)化采用下層優(yōu)化的結(jié)果。基于最小功率損失、最小等效比油耗等原則優(yōu)化各模式下的扭矩分配，基于最優(yōu)扭矩分配優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行擋位優(yōu)化。借助遺傳算法和解耦優(yōu)化得到的各模式下的最優(yōu)扭矩分配和擋位匹配，優(yōu)化各模式之間的切換邊界。（剩余8580字）