山地有軌電車軌道系統(tǒng)設(shè)計(jì)及創(chuàng)新分析

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作者簡(jiǎn)介：周文濤（1992—），工程師，主要從事城市軌道交通軌道設(shè)計(jì)研究工作。

摘要：文章以麗江軌道交通1號(hào)線為例，針對(duì)連續(xù)長(zhǎng)大坡道、小半徑曲線多、高原環(huán)境和高地板有軌電車的工程特點(diǎn)，開展了軌道適應(yīng)性設(shè)計(jì)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。通過軌道設(shè)備選型、排水設(shè)計(jì)、接口設(shè)計(jì)、重難點(diǎn)設(shè)計(jì)的分析，提出了山地有軌電車扣件、軌枕及雜散電流防護(hù)系統(tǒng)，對(duì)山地有軌電車軌道系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，確保軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)先進(jìn)、成熟可靠、經(jīng)濟(jì)合理，為后續(xù)山地有軌電車軌道系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。（剩余4808字）