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基于模型標定的重型卡車座椅動態(tài)舒適性仿真研究

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摘要：為了減輕重型卡車駕駛員的疲勞，增加了減振機構來提高座椅的動態(tài)舒適性。提出一種基于模型標定的座椅動態(tài)舒適性研究方法。首先通過臺架試驗得到了空氣彈簧的剛度和阻尼器的阻尼參數。然后對座椅進行模態(tài)試驗和傳遞率特性試驗，獲得座椅模態(tài)頻率與傳遞率信息，采用迭代尋參的方法確定連接部位的剛度和阻尼參數，從而建立準確的有限元模型。（剩余199字）

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