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基于電化學機理模型的鋰離子電池早期內短路電熱特征研究

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摘要：鋰離子電池的內短路故障是誘發(fā)其熱失控的主要原因之一，早期內短路特征研究能夠為電池管理系統(tǒng)的故障診斷和安全預警提供支撐，對提高電動汽車的安全性具有重要意義。構建了鋰離子電池內短路電化學機理模型，實現了不同內短路阻值下的鋰枝晶內短路故障模擬。結果表明，由鋰枝晶導致的電池內短路產熱98％以上來源于正負極產生的焦耳熱，早期內短路過程中正負極集流體表面的溫升小于1.5K，不顯著的外部熱特征無法用于早期內短路故障診斷。（剩余13276字）

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