隧道橫通道結(jié)構(gòu)地震動(dòng)力響應(yīng)及減震層分析

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為研究減震層對(duì)隧道橫通道交叉結(jié)構(gòu)減震效果影響，以峨漢高速豹貍崗隧道為工程背景，采用室內(nèi)試驗(yàn)，開展不同圍壓下巖石的常規(guī)三軸壓縮試驗(yàn)，獲得圍巖參數(shù)；結(jié)合ABAQUS有限元分析軟件，選取El-Centro地震波數(shù)據(jù)，探討了在地震作用下，不同減震層厚度下結(jié)構(gòu)位移和應(yīng)力響應(yīng)。結(jié)果表明：（1）采用室內(nèi)三軸壓縮試驗(yàn)得到巖石的物理力學(xué)參數(shù)，通過(guò)Hoek-Brown準(zhǔn)則進(jìn)行強(qiáng)度折減，確定適用于數(shù)值計(jì)算的圍巖物理力學(xué)參數(shù)；（2）橫通道交叉結(jié)構(gòu)設(shè)置減震層后，減震層厚度與結(jié)構(gòu)橫向位移呈正相關(guān)關(guān)系；其中邊墻位置響應(yīng)強(qiáng)烈，為抗震薄弱環(huán)節(jié)；（3）減震層的設(shè)置能夠有效降低橫通道交叉結(jié)構(gòu)的應(yīng)力響應(yīng)，當(dāng)減震層厚度小于0.2 m時(shí)，應(yīng)力峰值減小幅度較大；當(dāng)減震層厚度大于0.2 m后，應(yīng)力峰值減小幅度開始變緩。（剩余7792字）