成都某大跨無(wú)柱地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思考

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摘要：調(diào)研了現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)大跨無(wú)柱車站的應(yīng)用案例，分析常見(jiàn)的大跨無(wú)柱車站結(jié)構(gòu)形式及各自的特點(diǎn)，并結(jié)合成都某無(wú)柱車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式，對(duì)比了無(wú)柱車站與有柱車站的結(jié)構(gòu)差異以及無(wú)柱車站特殊位置的加強(qiáng)措施。為無(wú)柱車站的設(shè)計(jì)和研究提供了一定的參考經(jīng)驗(yàn)及借鑒意義。

關(guān)鍵詞：軌道交通; 地鐵; 無(wú)柱車站; 結(jié)構(gòu)

中圖分類號(hào)：U231.4文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0引言

隨著我國(guó)城市化的進(jìn)程不斷加快，大型城市的人口數(shù)量不斷增多，地鐵在城市交通系統(tǒng)中的作用不斷增加，由于受當(dāng)時(shí)的國(guó)情和建設(shè)水平的影響，我國(guó)早期地鐵進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，地鐵人流量預(yù)估不充分，造成現(xiàn)階段我國(guó)大型城市早期地鐵車站人流量大，人流疏散較慢、站內(nèi)擁擠、空間不足的現(xiàn)象［1］。（剩余2215字）