高填路基邊坡工后變形及穩(wěn)定性研究

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摘要：高填路基邊坡施工完成后，路基常因其上部荷載作用而出現(xiàn)較大變形，對(duì)邊坡的穩(wěn)定性構(gòu)成威脅。文章以廣西某高速公路項(xiàng)目沿線服務(wù)區(qū)高填路基邊坡為研究對(duì)象，采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及UDEC（通用離散單元法程序）數(shù)值模擬方法，分析其工后變形特征及穩(wěn)定性影響因素。研究結(jié)果表明：在監(jiān)測(cè)周期內(nèi)，隨著時(shí)間的增加，1、2級(jí)坡之間臺(tái)階處的地表變形呈波動(dòng)增大且增速漸緩趨勢(shì)，填土層內(nèi)的水平變形隨深度增加而增大，紅黏土層內(nèi)的水平變形明顯減小；邊坡在自重及上部荷載共同作用下，沉降穩(wěn)定后的變形主要集中于坡頂及坡腳；當(dāng)填方坡比減小時(shí)，坡體變形模式逐漸由整體均勻大變形向局部分散小變形轉(zhuǎn)變，坡頂沉降減小，水平位移增大。（剩余7471字）