車輛試驗(yàn)用環(huán)境艙迎面風(fēng)速優(yōu)化研究

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摘  要：車輛試驗(yàn)用環(huán)境艙流場(chǎng)紊亂，車輛進(jìn)氣格柵處風(fēng)速偏低，影響整車熱平衡試驗(yàn)精度，有必要研究如何優(yōu)化迎面風(fēng)速，從而糾正進(jìn)氣格柵的風(fēng)速偏差。以重型車試驗(yàn)環(huán)境艙為研究對(duì)象，通過(guò)試驗(yàn)手段獲得自然流場(chǎng)和環(huán)境艙兩種流場(chǎng)格柵處風(fēng)速與迎面風(fēng)速的關(guān)系，基于兩種流場(chǎng)車輛格柵處風(fēng)速相等的原則，計(jì)算得出環(huán)境艙迎面風(fēng)速與車速關(guān)系結(jié)果，并按照迎面風(fēng)速優(yōu)化前后的狀態(tài)進(jìn)行了熱平衡比對(duì)試驗(yàn)，結(jié)果表明，優(yōu)化后迎面風(fēng)速與車速比值最高達(dá)1.53，優(yōu)化后60km/h熱平衡試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度比優(yōu)化前低2℃。（剩余5594字）