基于IAOA?LSSVM的輸電線路覆冰厚度預(yù)測(cè)研究

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摘  要： 為民用機(jī)場(chǎng)提供電力支撐的場(chǎng)外輸電線路一旦線體外表面覆冰達(dá)到了一定厚度，易導(dǎo)致輸電導(dǎo)線舞動(dòng)甚至損壞電力設(shè)備，影響民用機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行。為了能夠給機(jī)場(chǎng)提供更穩(wěn)定的電力支撐，保證機(jī)場(chǎng)電力設(shè)施的穩(wěn)定運(yùn)行，提出改進(jìn)算術(shù)優(yōu)化算法優(yōu)化最小二乘法支持向量機(jī)（IAOA?LSSVM）的輸電線路覆冰厚度預(yù)測(cè)模型，引入雙曲正切因子并結(jié)合Lévy飛行策略改進(jìn)算術(shù)優(yōu)化算法，通過IAOA算法不斷優(yōu)化LSSVM模型中的正則化參數(shù)[C]與核函數(shù)參數(shù)[σ]，最后使用實(shí)測(cè)所得的氣象數(shù)據(jù)及覆冰厚度數(shù)據(jù)對(duì)改進(jìn)后的預(yù)測(cè)模型進(jìn)行驗(yàn)證，并與優(yōu)化前的預(yù)測(cè)模型及其他常用模型進(jìn)行仿真對(duì)比，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：IAOA?LSSVM預(yù)測(cè)模型精度更高，證明了該方法在輸電線路覆冰厚度的預(yù)測(cè)運(yùn)用中的較高準(zhǔn)確性。（剩余9659字）