基于有限元的傳感器變形協(xié)調(diào)性能研究

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摘要 為解決現(xiàn)有的瀝青路面埋入式應(yīng)變傳感器與瀝青混合料的模量差較大引起的變形不協(xié)調(diào)問題，文章利用ABAQUS有限元軟件建立在標(biāo)準(zhǔn)交通荷載條件下埋入應(yīng)變傳感器的路面結(jié)構(gòu)的數(shù)值模型，分析了基層頂部埋入應(yīng)變傳感器后的路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)，最后對(duì)不同路面結(jié)構(gòu)層位同時(shí)埋設(shè)應(yīng)變傳感器的情況進(jìn)行研究。結(jié)果表明：傳感器埋設(shè)在路面結(jié)構(gòu)中對(duì)路面力學(xué)響應(yīng)具有顯著影響，接觸面附近出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，但水平應(yīng)變的波動(dòng)明顯小于水平應(yīng)力；不同層位同時(shí)埋設(shè)傳感器時(shí)，在各傳感器與路面結(jié)構(gòu)的接觸面附近出現(xiàn)應(yīng)力集中，其他區(qū)域受傳感器影響很小，且傳感器之間沒有明顯的相互影響。（剩余3241字）