某型飛機(jī)機(jī)輪與輪艙導(dǎo)管干涉原因分析及解決辦法

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摘要：本文介紹了某型飛機(jī)飛行后機(jī)輪與導(dǎo)管相干涉的問題。當(dāng)主起機(jī)輪未安裝到位時，飛機(jī)在滑跑過程中機(jī)輪繞軸旋轉(zhuǎn)的同時沿軸向產(chǎn)生擺動，其運(yùn)動軌跡展開到平面為一條周期性S形曲線。假定機(jī)輪直徑1100mm，未安裝到位的機(jī)輪擺動角度的極限值為2.13°，此時機(jī)輪輪緣處在軸方向的擺動幅度達(dá)20.46mm；通常情況下，原機(jī)上位鎖導(dǎo)管與機(jī)輪內(nèi)側(cè)之間間隙不小于50mm，但新制導(dǎo)管一般比原機(jī)導(dǎo)管長。（剩余2492字）