地鐵盾構(gòu)軟土及透水層始發(fā)方案設(shè)計與研究

打開文本圖片集

摘要：廣州地鐵十八號線盾構(gòu)隧道于某中間風(fēng)井盾構(gòu)始發(fā)，根據(jù)始發(fā)場區(qū)的巖土特性可知，其存在著始發(fā)漏水、涌水、涌砂風(fēng)險，針對可能出現(xiàn)的以上風(fēng)險，采用盾構(gòu)端頭加固進(jìn)行保護(hù)，始發(fā)采用素混凝土墻外包、內(nèi)部三軸攪拌樁、旋噴樁進(jìn)行加固。按照先施工素墻，再進(jìn)行內(nèi)部攪拌樁施工，最后進(jìn)行旋噴樁的施工順序。旋噴樁施工應(yīng)于盾構(gòu)井基坑開挖完成后，盾構(gòu)接收前施工，以起到接縫止水的作用。（剩余4835字）