典型運行風(fēng)環(huán)境對400 km/h動車組動力學(xué)性能的影響研究

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摘要：為分析時速400 km動車組在明線平地15 m/s橫風(fēng)、單車通過雙線隧道和明線列車交會三種典型運行工況下氣動載荷對動車組動力學(xué)性能的影響，先利用Fluent流體力學(xué)軟件仿真得到三種典型風(fēng)環(huán)境下各節(jié)車體的非定常氣動力和力矩，再將其作為外部激勵施加到Simpack多體動力學(xué)仿真模型中，進而構(gòu)建列車的離線流固耦合模型，開展提速后的高速列車動力學(xué)性能仿真分析。（剩余8756字）