某8缸柴油機(jī)脈沖增壓排氣管布置對(duì)排氣干擾的影響

打開(kāi)文本圖片集

摘 要：為解決某直列8缸脈沖增壓柴油機(jī)各缸排氣干擾問(wèn)題，設(shè)計(jì)4種排氣管布置形式，利用GT-Power軟件搭建柴油機(jī)模型，分析排氣管布置形式對(duì)排氣干擾的影響，并進(jìn)行優(yōu)化和試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明：排氣管的布置形式和發(fā)火順序是產(chǎn)生排氣干擾的主要因素，各缸掃氣不均勻是排氣干擾的直接原因，在25%額定負(fù)荷時(shí)過(guò)量空氣系數(shù)異常降低；4排管結(jié)構(gòu)、增壓器雙流道、單個(gè)流道排氣間隔曲軸轉(zhuǎn)角為180°的排氣管布置型式在低負(fù)荷工況下排氣壓力會(huì)高于進(jìn)氣壓力，各缸形成均勻排氣干擾；排氣門(mén)開(kāi)啟曲軸轉(zhuǎn)角由120°推遲至140°后，過(guò)量空氣系數(shù)由1.82提高至2.15，低速性能明顯改善。（剩余7504字）