轉(zhuǎn)速和高壓共軌燃油系統(tǒng)參數(shù)對(duì)共軌管壓力波動(dòng)的影響

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摘 要：為減小柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)的共軌管內(nèi)壓力波動(dòng)，使用AVL Boost Hydsim軟件建立某柴油機(jī)高壓油泵及共軌管一維仿真模型，分析柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和柱塞直徑、柱塞腔容積、柱塞個(gè)數(shù)、共軌管內(nèi)徑等高壓共軌燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)共軌管壓力波動(dòng)的影響。仿真結(jié)果表明：增大柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、增大高壓油泵柱塞直徑、減小高壓油泵柱塞腔容積，可以減小軌壓波動(dòng)；增大共軌管內(nèi)徑能有效抑制壓力波動(dòng)；柱塞個(gè)數(shù)變化使供油次數(shù)和噴油器噴油次數(shù)一致時(shí)，可以減小軌壓波動(dòng)。（剩余8772字）