某船用發(fā)電輔機性能優(yōu)化

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摘要： 為降低某船用發(fā)電輔機常用工況油耗，采用仿真分析確定最佳配氣相位、壓縮比、柱塞速度；通過負荷特性試驗及正交試驗，確定最佳噴油器方案；通過熱怠速試驗選擇合適的機油泵、海水泵；通過臺架負荷特性試驗對比發(fā)電輔機優(yōu)化前、后的油耗。結果表明：該發(fā)電輔機優(yōu)化后，進氣關閉角對應的曲軸轉角為565°，排氣開啟角對應的曲軸轉角為135°，壓縮比為15.5，最高柱塞速度提高至2.54 m/s，選用噴孔直徑為0.32 mm、噴孔錐角為158°的噴油器，機油泵、海水泵體積流量分別降低10、15 m3/h，輔機常用工況區(qū)油耗比原機下降4～5 g/（kW · h），達到降低油耗的目的。（剩余6021字）