低溫環(huán)境下柴油機(jī)冷起動(dòng)性能試驗(yàn)研究

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摘要： 為改善柴油機(jī)冷起動(dòng)性能，對(duì)某排量為2.5 L、采用進(jìn)氣加熱器預(yù)熱的柴油機(jī)開(kāi)展環(huán)境溫度為-30 ℃極寒條件下的冷起動(dòng)試驗(yàn)，研究壓縮比、節(jié)氣門開(kāi)度、預(yù)熱方式、控制策略等對(duì)柴油機(jī)冷起動(dòng)性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：壓縮比為17.0，采用進(jìn)氣加熱器時(shí)，柴油機(jī)加熱時(shí)間較長(zhǎng)，功率消耗大，無(wú)法正常起動(dòng)；增大壓縮比和節(jié)氣門開(kāi)度，能夠提高壓縮終了時(shí)缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度，改善低溫時(shí)柴油機(jī)的冷起動(dòng)性能，但效果不佳；采用預(yù)熱塞預(yù)熱，柴油機(jī)起動(dòng)迅速，起動(dòng)時(shí)間為3.95 s，可有效提高柴油機(jī)冷起動(dòng)性能；預(yù)熱塞和燃油油束的相對(duì)距離通常設(shè)置為0.4～2.0 mm。（剩余9540字）