基于流-固耦合的后處理系統(tǒng)熱管理仿真分析

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摘要： 基于流-固耦合仿真方法，采用流體仿真軟件STAR-CCM+建立卡車的整車三維輻射模型，仿真分析高速（車速為60 km/h）和駐車2種工況下后處理系統(tǒng)的流場和溫度場，并開展后處理系統(tǒng)的熱管理。結(jié)果表明：由于車速影響，傳熱損失增加，后處理系統(tǒng)的溫度無法滿足工作要求；在后處理系統(tǒng)增加保溫層后，后處理系統(tǒng)固體壁面溫度大幅提升，固體壁面最低溫度在高速工況提高了5883 ℃，駐車工況下提高了5850 ℃；保溫效果隨著保溫層厚度的增加而增加，但保溫效果的提高幅度隨保溫層厚度的增加而減小。（剩余9885字）