非線性商用車仿生懸架等偏頻等高度設(shè)計

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摘要：針對商用車懸架基于滿載設(shè)計存在的變簧載時車輛平順性差的問題，提出了一種基于雙菱形仿袋鼠腿懸架（簡稱“仿生懸架”）的等偏頻等高度設(shè)計方案，并對該方案進(jìn)行研究、分析與評價，以改善商用車的平順性。通過靜力學(xué)特性分析，得到了仿生懸架的彈性特性和剛度特性并開展了等偏頻等高度設(shè)計研究。研究發(fā)現(xiàn)：仿生懸架具有較理想的非線性彈性特性和剛度特性，相比線性懸架，具有更多的動容量和更強(qiáng)的抗擊穿能力；懸架的初始角度和剛度比對其特性和行程區(qū)間有重要影響；通過調(diào)節(jié)仿生懸架初始角度可實現(xiàn)不同簧載質(zhì)量懸架的等偏頻等高度設(shè)計，表明所提設(shè)計方案可行。（剩余15094字）