鐵路自復(fù)位橋墩地震動(dòng)最不利輸入方向研究

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摘要： 為探究地震動(dòng)輸入角度對(duì)鐵路自復(fù)位橋墩地震反應(yīng)的影響，以一座簡支梁橋?yàn)楣こ瘫尘?，建立空間自復(fù)位橋墩地震反應(yīng)分析模型，并對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證。選擇22組強(qiáng)震記錄作為地震動(dòng)輸入，以屈服面函數(shù)Ψ作為判別最不利輸入角度的標(biāo)準(zhǔn)，從0°開始順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，每次增加5°，進(jìn)行鐵路自復(fù)位橋墩地震反應(yīng)分析。結(jié)果表明：145°輸入時(shí)，Ψ值最大，145°為橋墩最不利輸入角度;在最不利方向下橋墩的地震反應(yīng)大于順橋向和橫橋向。（剩余11503字）