基于振動臺試驗的平行隧道近距離下穿地鐵車站結構地震響應研究

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摘要： 目前對于單一地下結構抗震性能的研究十分豐富，而相互穿越地下結構體系在地震時的相互作用機理和影響規(guī)律的研究還不夠成熟?；?g振動臺試驗，探究近距離隧道平行下穿車站體系對場地土以及地下結構之間的影響規(guī)律。對比分析表明：（1）地下結構的存在可降低地表加速度響應，最大降低幅度可達25%;（2）上部車站的存在可以降低下穿隧道的加速度響應，最大降低幅度可達25%，而下穿隧道對上部車站加速度響應的影響則相對復雜，沒有體現(xiàn)出一般規(guī)律性;（3）地下結構的加入對體系動力特性（主要是基頻）的影響十分有限，從工程應用的角度可不予考慮。（剩余10196字）