軌道交通換乘站方案設(shè)計(jì)與仿真分析

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摘要：以西安地鐵8號(hào)線的第16座車站為研究對(duì)象，對(duì)城市地下軌道站點(diǎn)交通換乘方案進(jìn)行了分析，并對(duì)方案進(jìn)行了仿真優(yōu)化設(shè)計(jì)，基于用戶均衡理論分配地鐵車站內(nèi)客流，并結(jié)合排隊(duì)論，構(gòu)建車站動(dòng)態(tài)瓶頸分析模型，結(jié)合幸福林帶管委會(huì)意見(jiàn)，將換乘通道設(shè)置在長(zhǎng)樂(lè)中路北側(cè)作為推薦方案。1號(hào)線改造可實(shí)現(xiàn)幸福林帶、銀泰中心與地鐵三者間的互聯(lián)互通，1號(hào)線與8號(hào)線換乘流線與進(jìn)出站流線清晰，相互干擾較少。（剩余10155字）