RCEP框架內(nèi)中日韓汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

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摘要：《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式簽署，中日韓三國(guó)首次在區(qū)域貿(mào)易協(xié)定內(nèi)達(dá)成更高水平的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，協(xié)定生效后各成員國(guó)關(guān)稅進(jìn)一步下調(diào)，中日韓三國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)合作也將更加緊密。文章選取UN Comtrade數(shù)據(jù)庫(kù)中日韓三國(guó)2006～2021年汽車貿(mào)易數(shù)據(jù)，分別測(cè)算國(guó)際市場(chǎng)占有率、顯示性比較優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)滲透率和貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)4個(gè)指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)體系，對(duì)中日韓三國(guó)的整車、零部件以及汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行測(cè)算，結(jié)果顯示：日本的整車和零部件產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)，且整車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)更加明顯;韓國(guó)的整車和零部件競(jìng)爭(zhēng)力處于三國(guó)居中且近年來呈現(xiàn)出下降趨勢(shì);中國(guó)的整車和零部件產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力暫時(shí)處于相對(duì)落后，但近期顯示出明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)。（剩余6687字）