高速公路改擴(kuò)建施工區(qū)通行能力計(jì)算模型研究

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作者簡(jiǎn)介：

彭 旭（1991—），工程師，主要從事高速公路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工程管理工作。

摘要：文章分析高速公路雙向四車道兩側(cè)拼寬成雙向八車道施工控制區(qū)各區(qū)段的交通特征，發(fā)現(xiàn)上游過渡區(qū)是施工控制區(qū)的瓶頸。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，分別建立了基于速度-流量模型和基于影響因素修正模型的通行能力計(jì)算方法。研究結(jié)果證明這兩種方法均可用來計(jì)算施工區(qū)通行能力值，且與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的相對(duì)差值在5%以內(nèi)，應(yīng)用這兩種方法確定了柳南高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目半幅封閉施工區(qū)上游正常區(qū)、上游警告區(qū)、上游過渡區(qū)、施工作業(yè)區(qū)的通行能力推薦值分別為：1 712 pcu·h-1·ln-1、1 590 pcu·h-1·ln-1、1 331 pcu·h-1·ln-1、1 361 pcu·h-1·ln-1。（剩余7435字）