城市地下智能物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)研究

摘  要：城市地下智能物流系統(tǒng)的運(yùn)輸軌道和各級(jí)節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是決定整個(gè)系統(tǒng)整體運(yùn)輸量的決定因素。文章以1 000萬人口城市對(duì)快遞、商超和餐飲三大類貨物的日均物流量為參照，選用在RDC和小區(qū)DC的兩次換裝模式，對(duì)集裝設(shè)備型號(hào)、軌道參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，采用“4米通道+2米通道”的組合模式，并對(duì)CDC、RDC、FDC和小區(qū)DC進(jìn)行功能與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，形成完整的城市地下智能物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。（剩余7891字）