汽車座艙內(nèi)局部送風(fēng)對熱舒適的影響研究

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【摘  要】為進(jìn)一步提升汽車座艙的熱舒適性水平，文章借助環(huán)境模擬試驗(yàn)艙與座艙熱舒適性測評假人，對不同參數(shù)的局部送風(fēng)對乘員局部熱舒適性的影響展開了深入研究。結(jié)果顯示：在夏季高溫環(huán)境下，隨著空調(diào)的運(yùn)行，熱感覺呈現(xiàn)出迅速下降后逐漸趨于穩(wěn)定的趨勢;當(dāng)座艙內(nèi)環(huán)境溫度保持恒定的情況下，熱感覺會隨著風(fēng)速的增大而逐漸降低，且存在一個(gè)最佳值，可使熱感覺維持在熱中性狀態(tài)，而風(fēng)速過大則會使熱感覺趨向于冷;在改變相同風(fēng)速時(shí)，其對熱感覺的影響會隨著風(fēng)速的增加而減小;在保持風(fēng)速不變的情形下，改變座艙溫度值，熱感覺與溫度變化呈正相關(guān)的線性關(guān)系。（剩余5981字）