純電動(dòng)客車(chē)集成橋式動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

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【摘  要】針對(duì)傳統(tǒng)直驅(qū)式動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局占據(jù)空間大、系統(tǒng)質(zhì)量重、集成度低等問(wèn)題，文章提出純電動(dòng)客車(chē)集成橋式動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)方法，對(duì)比分析集成橋式與直驅(qū)式動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)型布置及質(zhì)量差異，闡述集成橋式動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)Cruise軟件搭建整車(chē)動(dòng)力匹配性能仿真模型，重點(diǎn)對(duì)比研究集成橋電機(jī)和直驅(qū)電機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)劣。（剩余4092字）