基于ADAMSCar軟件的乘用車前懸架K&C特性研究

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【摘  要】為了提高車輛的懸架K&C特性以及操縱穩(wěn)定性，常見(jiàn)的方式就是通過(guò)更改懸架硬點(diǎn)來(lái)改變K特性和更改彈性件動(dòng)靜剛度來(lái)改變C特性。懸架在汽車底盤中起著舉足輕重的作用，在乘用車的操縱穩(wěn)定性方面要求達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)。本文選取一款乘用車作為研究對(duì)象，針對(duì)前懸架K&C特性和整車操縱穩(wěn)定性展開(kāi)分析與研究，以ADAMS/Car為平臺(tái)，建立乘用車前懸架系統(tǒng)的剛體模型，更改乘用車前懸架參數(shù)，也就是硬點(diǎn)修改后車輛懸架K特性變化情況，最后對(duì)前懸架模型和剛體模型進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析，通過(guò)分析側(cè)傾中心、輪距、車輪外傾角、前束角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角性能參數(shù)在乘用車前懸架運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的變化規(guī)律，為懸架設(shè)計(jì)人員和維修保養(yǎng)人員提供借鑒。（剩余10158字）