世界造船格局從“三足鼎立”逐漸向“兩強(qiáng)爭(zhēng)霸”演變

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逆水行舟須奮楫，進(jìn)退興衰自有期。二戰(zhàn)后，隨著世界現(xiàn)代造船格局由西向東轉(zhuǎn)移，歐美國(guó)家雄霸全球的造船地位不斷下降，日本則趁勢(shì)迎風(fēng)而起，很快就成為了世界第一造船大國(guó)，其全球市場(chǎng)占有率超過(guò)一半。但好景不長(zhǎng)，因?yàn)榉康禺a(chǎn)行業(yè)泡沫和制造業(yè)空心化帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)疲軟，日本造船業(yè)不可避免地遭到了重創(chuàng)。韓國(guó)抓住機(jī)遇乘勢(shì)崛起，制造業(yè)全面趕超日本，在本世紀(jì)初取代了日本造船霸主地位。（剩余7469字）