站城融合理念下的高鐵樞紐站點(diǎn)更新研究

——以倫敦國王十字中心區(qū)為例

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關(guān)鍵詞：站城融合；高鐵樞紐；城市更新；城市設(shè)計(jì)

1 研究背景

區(qū)域一體化背景下，我國近年來高速鐵路、城際鐵路、軌道交通網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，多網(wǎng)融合趨勢不斷加強(qiáng)，形成了以城鎮(zhèn)群為核心、以促進(jìn)區(qū)域協(xié)作的主要城鎮(zhèn)聯(lián)系通道為骨架、以重要中心城市為節(jié)點(diǎn)的“多元、多級、網(wǎng)絡(luò)化”的城鎮(zhèn)空間格局。在我國高鐵建設(shè)過程中，由于鐵路線性順直要求，城市高度建成且難以拆遷，同時(shí)在地方政府主動拉大城市框架的助推下，新增高鐵車站更多是結(jié)合規(guī)劃的新城新區(qū)設(shè)置，遠(yuǎn)離現(xiàn)有城市中心，如北京南站、廣州南站等[1]，但發(fā)展遠(yuǎn)不如預(yù)期。（剩余11763字）